El periodista explicó el contrato integrado por la española Sacyr adjudicada junto con la portuguesa Mota Engil (20%) y la paraguaya Ocho A (20%), que aún no han conseguido los fondos de bancos internacionales para financiar la duplicación de las rutas 2 y 7.
El grupo fue adjudicado en octubre del 2016 para ampliar y mejorar ambas carreteras, vía alianza público privada (APP) y hoy ya se encuentra recaudando el peaje a los usuarios.
En parte, dijo que si no se consigue el financiamiento total (500 millones de dólares) el Estado deberá pagarle 52 millones de dólares a la empresa española, además de quedar sin efecto la obra.
En cuanto a la concesión de los puestos de peajes dijo que es una modalidad que está queriendo implementar el MOPC para poder otorgar una empresa privada trece peajes del país para hacer uso de los cobros. Señaló que «un país que no está preparado para cobrar su peaje en rutas, «estamos muy fracasados».
Por último, mencionó que se justifica que hay dudas y problemas en la gestión, por lo que el Estado recurrirá a pagar una empresa privada para encargarse del cobro de las tarifas.
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