“Se necesita mantener la navegabilidad todo el tiempo, de acuerdo, pero hay extremos de sequía como los que tuvimos poca agua y se estuvo haciendo el esfuerzo de dragar canales. Ahora, una cuestión es abrir canales cada año, todo el tiempo, andar limpiando porque se va llenando de arena otra vez, los sedimentos van tapando y van quitando calado posible de navegación a los buques, verdad”, afirmó
“En años de buena producción estamos con esa demanda (de 95% de soja que sale por el río) porque nuestro mercado es vía fluvial y transbordo marítimo a Rosario, o vía fluvial al polo industrial y ahí en Rosario donde van destinados los productos y ahí los subproductos, aceite y harina, siguen viajes a distintos destinos del mundo. Y por vía terrestre con Brasil sí tenemos un comercio de soja, pero más maíz, trigo, arroz que es un demandante de nuestra producción, también lo asistimos vía terrestre por CDE, Salto del Guairá y Puerto Indio, Santa Elena, después en el embalse Itaipú hay una balsa que nos ayuda a llevar camiones al otro lado”, refirió.
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