«Encarnación y Zárate (Buenos Aires), hace 10 años que no se trabajaba con las cargas. Ahora se va una carga de arroz de 600 toneladas que irá por Argentina con destino a Tailandia», comentó.
Durihr enfatizó que «tenemos un compromiso con el Estado paraguayo de contar con un cuadro tarifario similar a lo que mueven las barcazas. La idea nuestra es sacar y ayudar, producir como empresa con los costos que corresponden”.
Explicó que “la carga en ferrocarril es económico y genera ahorro», también que «los puertos de agua profunda se encuentran en Zárate, descargamos en Puerto Seco y luego lo llevan en ultramar”.
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