El presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos manifestó que no se avanzó en nada con respecto al conflicto de la hidrovía con Argentina. Contó que durante la reunión que matuvieron el día de hoy, cada delegación manifestó sus objeciones al estiudio técnico que presentó Argentina, en el que intentaba justificar el valor del peaje que están cobrando actualmente.
«Las objeciones son que Argentina en su análisis de costo, introduce criterios nuevos que nada tienen que ver con lo tradicionalmente aceptado en cuantificación de este tipo de trabajos», indicí Julio César Vera.
«Ellos no cuantifican el dragado en si, ni el redragado, ni la señalización, sino cuantifican de una manera muy diferente, basado en un estudio de consultoría que les hizo CEPAL y la cuantificación del costo que significa para ellos mejorar la calidad de navegación se basa en trazar puntos que tendrían que ver con una nueva traza de un canal en función directa al derrotero que siguen los buques», agregó.
En el año 2022 está la resolución 925 donde ellos informan de que van a cobrar peajes y seguirían las normativas establecidas en la Republica Argentina de realizar audiencias públicas para poder consensuar, esas audiencias la realizaron con gente que nada tiene que ver con la Hidrovía. También la resolución 1023 también del 2022, es donde ya se decide la aplicación de esa tasa » dijo.