El titular de CAFyM dijo que el pasado 26 de noviembre venció el plazo que había otorgado la Argentina para una tregua y de esa manera no agravar más la situación deteniendo embarcaciones.
«La Argentina realmente cumplió su compromiso durante ese plazo y a raíz de eso se dio un ambiente propicio para profundizar los estudios técnicos de acuerdo a lo que está establecido en el protocolo de resolución de controversias del Tratado de la Hidrovía», expresó Valdez.
«En esos 60 días nos reunimos dos veces en Argentina y Uruguay, también se realizó una navegación en condiciones reales de navegación donde se pudo constatar in situ que las obras que argumenta Argentina no son suficientes para justificar el peaje y no se trasladan a un beneficio para la navegación y seguridad. Argentina no volvió a agravar la situación, siempre es igual una posibilidad latente», agregó.
Comentó que el presidente electo de Argentina, Javier Milei ha manifestado que las intervenciones del Estado en la economía no son necesarias, ya que no es una tasa retributiva a un servicio prestado. «Creemos que si mantiene esa línea debería revertir esa situación y volver a foja cero, nosotros defendemos la institucionalidad de un acuerdo institucional», dijo.
«Argentina estuvo por más de 25 años con una concesión de obras en la Hidrovía desde Santa Fe hasta el océano que es donde ellos tienen grandes obras de infraestructura, pero cuando se trata de una obra que podría repercutir en un servicio que debería ser retribuido con una tasa de peaje que afecta la navegación de aguas interiores, en este caso a barcazas de bandera paraguaya eso tiene que ser discutido en el ámbito de la Hidrovía y eso es lo que estamos pidiendo discutir en el ámbito del tratado», finalizó.