Valdez destacó que, a pesar del impasse en la Hidrovía, el gremio se ha fortalecido y las instituciones encargadas de temas relacionados con la hidrovía han sido puestas en la agenda del gobierno. Además, desde la perspectiva empresarial, hubo un gran movimiento en el sector, con buenas aguas, permitiendo transportar grandes volúmenes de carga durante gran parte del año. La mayoría de las empresas de transporte fluvial están cerrando un buen año, señalando un panorama más claro en comparación con el año anterior.
“Ha servido para fortalecer mucho nuestro gremio, también fortalecer las instituciones que están a cargo de temas relacionados con la Hidrovía y poner a todo el sistema de transporte hidroviario en la agenda de nuestro gobierno. Hoy seguimos con los ojos bien abiertos y bien atentos a lo que se pueda dar”, expresó.
Sin embargo, en cuanto al conflicto de la Hidrovía, Valdez mencionó que aún no se ha solucionado y se encuentra en un estado de «status quo». “Las facturas siguen llegando, pero no se está incidentando con detenciones. Tenemos un panorama muy poco claro. Argentina tiene un montón de situaciones que resolver antes que el peaje», dijo Valdez.
Además, comentó que están trabajando para potenciar y consolidar un Plan Maestro de Vías Navegables, que pudiera abarcar los aspectos relacionados con la gestión de obras necesarias para mejorar la infraestructura y mantenimientos de vías navegables, a través de una Alianza Público Privada (APP).
Finalmente, evidenció un ambiente más optimista y constructivo en torno al transporte hidroviario y la Hidrovía en Paraguay, aunque reconoció que aún existen desafíos y problemas pendientes a solucionar.