Explicó que el actual status quo, consiste en que Argentina emite las facturas, pero los armadores paraguayos los rechazan. «Si Argentina se mantiene en una posición de cobrar, se llevará a vía judiciales», apuntó Raúl Valdez.
«No solo afecta a los armadores, terminan a afectando a todos los consumidores, importadores y exportadores. Es una pérdida de competitividad a Paraguay siempre que no sea trasladado a un beneficio», reflexionó.
«Si acordamos que las obras se modifican acorde a las necesidades de la flota paraguaya para navegar, se traslada el beneficio a la tarifa del flete, ganamos todo y eso estamos buscando. Siempre en el marco del acuerdo de la hidrovía, no de manera unilateral ni premeditada por argentina únicamente», sentenció.