Según Ruiz Díaz, los cambios en el sistema pueden tardar, como mínimo, de entre 4 a 5 años, analizando las bases previas de modificación.
“No hay sistema que funcione los costos de cuánto cuesta transportar un pasajero porque siempre trabajamos por debajo de lo que tiene que ser», aseguró el empresario.
«Escucho con preocupaciones las declaraciones del ministro de Economía. Trabajamos con un 30% por debajo en el costo de las operaciones», agregó.
Consultado por la electromovilidad, apuntó que se trata del norte a seguir, pero desarrollando las condiciones óptimas, como los puntos de recarga. “Anhelamos que el Estado sea el encargado de operar esos buses”.
En el mismo sentido, apuntó que están dispuestos a ampliar el servicio, como por ejemplo, con el funcionamiento de los colectivos en horarios nocturnos. “¿Pero quién paga? Es más fácil decir que no queremos trabajar de noche”, finalizó.
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