Ramírez manifestó que durante su gestión, se realizaron los estudios de factibilidad de la iniciativa, y junto con el gobierno coreano, se determinó que Paraguay no podía impulsar por su cuenta un proyecto de tal envergadura. “Por eso ellos hicieron una propuesta abarcando todos los ámbitos”, puntualizó.
Sin embargo, no pudo precisar los motivos que habrían llevado al quiebre de las negociaciones, debido a que ya no ocupa el cargo.
¿Paraguay podrá implementar el tren de cercanías con inversión propia?
Ante la posibilidad de impulsar la iniciativa a través de capital paraguayo, Ramírez sostuvo que el país se encuentra limitado con respecto al conocimiento técnico.
“Paraguay nunca evoluciono ni siquiera a la tecnología diesel, no tenemos gente que entienda como funciona un tren moderno, gente que operen los trenes”, expresó.
Aclaro que si bien existen ingenieros “de primer nivel”, no existe la capacidad técnica y la tecnología ferroviaria.
“La capacidad humana son el principal obstáculo y nuestra burocracia que alarga todos los procesos”, sentenció.
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