«Lastimosamente, los motociclistas cometen muchas infracciones», señaló Jiménez, destacando que en el primer trimestre del año, el 77% de los accidentes de tránsito involucraron a motocicletas, con un 60% de los implicados siendo jóvenes de entre 18 y 29 años.
El director lamentó la falta de control para abordar esta problemática y enfatizó que los menores de 12 años no pueden circular en motos, ni siquiera como acompañantes, conforme a la normativa vigente. Sin embargo, reconoció que la aplicación de esta medida enfrenta desafíos debido a la insuficiencia de controles efectivos.
Por otro lado, Jiménez se refirió a la Ley 7459/2025, que introduce cambios en el cálculo del impuesto a la patente de vehículos y busca mejorar el registro del parque automotor.
Explicó que el impuesto se calcula aplicando un 0,3% sobre el valor imponible depreciado del vehículo, con una depreciación del 5% anual desde su fabricación, hasta un máximo del 50% a partir del décimo año de antigüedad. «Acá se bajó el impuesto.
Antes el valor imponible era calculado por el 0,5% y ahora por el 0,3%», sostuvo, añadiendo que los vehículos más antiguos pagan menos, pero con un límite mínimo establecido. Además, aclaró que si un vehículo no figura en el listado oficial, «el contribuyente puede acercar su factura, se descuenta el IVA y se calcula el valor imponible».
La Ley 7459/2025 también busca que cada municipio tenga un registro preciso de su parque automotor. «Queremos que cada contribuyente que estaba pagando fuera de su municipio vuelva a tributar en el municipio donde reside», comentó Jiménez, quien destacó que los contribuyentes deben demostrar su lugar de residencia al expedir la habilitación del vehículo.
Asimismo, mencionó que la Inspección Técnica Vehicular (ITV) es potestad de cada municipio, aunque no es obligatoria, y que la Agencia trabaja para implementar el ITV y el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) a nivel nacional.
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