El director de la DINAC, Nelson Mendoza, confirmó que la nueva ruta internacional no será temporal ni limitada al período de la Copa del Mundo, sino que se trata de vuelos regulares y permanentes.
“En principio son regulares no temporales. No será solo durante la Copa del Mundo, sino vuelos regulares”, expresó Mendoza.
La aeronave que operará la ruta tiene capacidad habitual para 178 pasajeros, pero iniciará sus vuelos con 145 pasajeros a bordo. Según Mendoza, esta reducción obedece a garantizar la seguridad operacional.
“Esta aeronave comúnmente transporta a 178 pasajeros, pero ahora va a comenzar a operar con 145 pasajeros, lo que va a permitir que la seguridad operacional esté garantizada”, sostuvo.
El titular de la DINAC también señaló que la solicitud recibida corresponde a vuelos regulares y que su sostenibilidad dependerá de la demanda del mercado.
“El pedido que tiene la DINAC son para vuelos regulares. Dependerá del mercado y la demanda para que sea sostenible”, manifestó Nelson Mendoza.
Pésimo estado del tercer piso del Aeropuerto Silvio Pettirossi
En otro orden, Nelson Mendoza reconoció el grave deterioro que presentaba el tercer piso del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi al asumir la actual administración. “Cuando nosotros tomamos la administración eso era un gallinero, habían gallinas, de verdad. No es fácil una infraestructura hacer todo de una vez”, admitió Mendoza, señalando que el lugar había sido descuidado durante administraciones anteriores.
El director explicó que la situación se agravó tras la tormenta reciente, que provocó daños en el techo y permitió la entrada de humedad. Por razones de seguridad, se decidió destapar la zona.
“Por cuestión de seguridad, hemos destapado a fin de que no haya ningún tipo de inconvenientes”, agregó.
Mendoza reconoció que la infraestructura actual no es la ideal, pero aseguró que se está trabajando dentro de las posibilidades.
“No es la infraestructura adecuada, es lo que nos tocó administrar, es lo que tenemos y, dentro de eso, estamos haciendo lo mejor posible”, manifestó.
Asimismo, destacó la dificultad de recuperar en poco tiempo un edificio con 46 años de antigüedad y más de 40 años de atraso acumulado.
“No es fácil tomar un edificio que tiene 46 años y dejarlo en forma en 2 años. Hay más de 40 años de atraso”, concluyó.
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