El presidente de Cavialpa, Paul Sarubbi, señaló que las condiciones establecidas en la normativa no se ajustan a los planteamientos realizados previamente por el sector. Según indicó, uno de los principales puntos de desacuerdo radica en que los costos financieros derivados de la utilización de la herramienta recaerían sobre las empresas.
“El 100% de las veces que hablamos sobre este tema, fuimos claros, no podemos nosotros absorber los costos”, expresó Sarubbi, quien calificó la propuesta como un “balde de agua fría” para el gremio.
De acuerdo con el dirigente, muchas constructoras enfrentan limitaciones para acceder a nuevas líneas de crédito debido a la acumulación de deudas estatales de los últimos años. En ese contexto, sostuvo que la prioridad del sector es percibir los pagos pendientes en el menor tiempo posible para recuperar capacidad financiera y continuar con la ejecución de proyectos.
Sarubbi consideró que el factoring podría ser utilizado por algunas empresas en situaciones de necesidad, aunque remarcó que no representa una solución integral al problema. A su criterio, el mecanismo más adecuado sería el pago directo de las obligaciones mediante recursos presupuestarios.
En ese sentido, afirmó que la reducción gradual de la deuda requiere una mayor disponibilidad de fondos en el Presupuesto General de la Nación para 2026. Según explicó, el presupuesto actualmente previsto no sería suficiente para cubrir tanto los compromisos acumulados como los pagos correspondientes a las obras en ejecución.
“El presupuesto tiene que ser ampliado”, sostuvo el titular de Cavialpa, quien planteó que las obligaciones pendientes deberían ser canceladas de manera progresiva junto con los nuevos certificados de obra que se vayan generando.
De acuerdo con datos proporcionados por el gremio, la deuda del Estado con las empresas del sector vial y de la construcción ronda actualmente los USD 190 millones.
Respecto al impacto de esta situación sobre los proyectos en marcha, Sarubbi afirmó que no cuenta con reportes de obras totalmente paralizadas. Sin embargo, señaló que existen trabajos que han reducido su ritmo de ejecución debido a las dificultades financieras derivadas de los retrasos en los pagos.
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