«Es un modelo perimido que se tiene que reestructurar. Hay 15 empresas que no cobraron en febrero. Se debe de febrero y la totalidad de marzo. No tengo el monto exacto porque varía mes a mes y depende de la cantidad de validaciones», dijo.
Servicio de transporte
«Acá el ineficiente son los Gobiernos porque los empresarios de transporte son prestadores de servicios y no fijan ni el precio que van a prestar, sino el Estado. Uno presta el servicio con las condiciones que ellos imponen en un pliego de bases y condiciones pero no hay un plan maestro en el transporte. ¿Qué se hizo en 8 meses? Absolutamente nada con mayúsculas. ¿Qué se hizo en 5 años pasados? Nada», afirmó.
«Hay medidas que se tienen que tomar de manera urgente. Por qué no construimos los carriles exclusivos de transportes públicos, pero controlados, no como se hizo en la Transchaco que se pintó y no se controló. Ahora es motocarro y motochorro», explicó.
«Se tienen que hacer los carriles exclusivos de buses en Eusebio Ayala y Transchaco. Se debe controlar y se verá la eficiencia. Se debe hacer la obligatoriedad a 500 metros pero acá los buses paran a cada cuadra porque quieren que se les baje frente a la casa”, dijo.
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