«En el transporte público hay una estrategia financiera detrás. Los itinerarios son del año 60, pero los hábitos cambiaron un montón. Es sistémico la falla. Debemos trabajar en el itinerario y forma de contratar. Es un sistema fallado. (Se debe revertir) con apoyo de todos”, dijo.
“El pasajero llega a la parada y ni está en condiciones, está sucia, rota y encima hay vandalismo. Uno espera 40 minutos el bus. Hay un martirio de dolores en toda la experiencia de espera en el transporte. Hay que hacer la transformación definitiva del sistema. Estoy convencido de que se puede hacer. Otros países de la región pudieron hacerlo. El sistema del transporte público de Uruguay, es amigable con la gente», enfatizó.
Proyecto de Ley que pretende subsidiar a empresarios transportistas por KM y no por pasajero
«Imagínate un sistema de transporte que solo pague por la distancia recorrida. Si él no alza a nadie, va a cobrar igual. Hay que trabajar, evaluar, ponerlo en escrutinio y ver la más competente. Tiene que ser combinación y de acuerdo a la franja horaria, por recorrido, pasajero y franja horaria», explicó.
Respecto al subsidio a transportistas, aseguró que habría un mes de rezago por parte del Estado alegando que el de febrero ya se pagó, por lo que se estaría adeudando el de marzo.
«Mi área es Asunción y el área metropolitana, pero también se debe mirar a todo el país de una vez. Tienen que ver varios entes o ampliar el alcance del Ministerio. También está el interior. También es una tarea», refirió.
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