Algunos de los riesgos citados en el documento son:
*Un aumento de más de 8 días en los tiempos de reposición de combustibles.
*Un aumento de hasta 70% en la logística fluvial de abastecimiento.
*Riesgos de congestión, incidentes operativos y mayores impactos ambientales.
*La necesidad de realizar alijes o trasbordos adicionales y operar en zonas sin infraestructura adecuada.
*Impacto directo del precio en los consumidores finales.
La suspensión del transbordo en el km 171 del río Paraná Guazú, fue definida por el gobierno de Argentina, debido a una falta de habilitación aduanera.
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