La controversia se desató tras conocerse una nota del Subdirector General de Operaciones Aduaneras Metropolitanas de la AFIP dirigida a la Prefectura Naval Argentina, anticipando que en un plazo de 30 días corridos, a partir del 26 de junio, quedarán suspendidas las operaciones de alije en esa zona fluvial por falta de habilitación portuaria, tal como exige la Ley 24.093 de Puertos.
La medida responde a una observación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que, ante una consulta de la Aduana, advirtió que el área en cuestión no está habilitada como puerto por la autoridad competente.
Fuentes vinculadas al comercio fluvial explicaron que la decisión busca regularizar una situación que se arrastra desde hace años.
Antecedentes y propuestas
Entre 2012 y 2015, la Comisión Binacional de Navegación y Puertos entre Argentina y Paraguay ya había planteado la necesidad de relocalizar los alijos realizados en el km 171 por razones ambientales y de seguridad.
Según recordó el especialista Juan Carlos Donato, quien integró dicho organismo, en su momento se ofrecieron alternativas portuarias costeras que fueron aceptadas para su negociación por parte de la Cancillería paraguaya.
“La República Argentina siempre ha sido solidaria con Paraguay. La medida se adopta en cumplimiento de la ley y en ningún caso busca afectar la provisión energética del país hermano. Por eso, proponemos puertos habilitados que pueden asumir inmediatamente esas operaciones de alije”, sostuvo Donato.
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